Kolej linowa na Kasprowy Wierch

Kolej linowa na Kasprowy Wierch, zainicjowana przez Aleksandra Bobkowskiego w latach 30. XX wieku, była wielką inwestycją technologiczną i zapragnęła połączyć Zakopane z Kasprowy Wierch. Budową zajmowała się spółka "Towarzystwo Budowy i Eksploatacji Kolei Linowej Zakopane (Kuźnice) - Kasprowy Wierch", a prace rozpoczęto w sierpniu 1935 roku. Udało się ją zakończyć w rekordowym czasie 7 miesięcy, co było dużym osiągnięciem jak na ówczesne czasy. Kolej składa się z dwóch odcinków: z Kuźnic na Myślenickie Turnie oraz z Myślenickich Turni na Kasprowy Wierch, gdzie wagony poruszają się na różnych linach, obsługując do 60 pasażerów na raz. Architektura stacji, zaprojektowana przez Annę i Aleksandra Kodelskich, łączy elementy nowoczesne z wymogami górskiego krajobrazu, a przy tym inwestycja była nie tylko techniczną nowinką, ale także symbolem II Rzeczypospolitej. Koszt budowy wyniósł ponad 3,5 mln zł, a kolej szybko zwróciła koszty przed wybuchem II wojny światowej. W 2006 roku obchodziła 70-lecie istnienia, a w 2007 przeszła gruntowny remont, który zwiększył jej przepustowość i usprawnił działanie. Wprowadzono nowe wagony z panoramicznymi przeszkleniami, a także zmieniono system sterowania na komputerowy. W budynku górnej stacji znajdują się restauracja i przechowalnia sprzętu narciarskiego, co czyni ją popularnym miejscem wśród turystów. Ciekawostką jest, że kolej przewiozła już ponad 38 milionów pasażerów. Modernizacja w 2007 roku przyniosła nowoczesne rozwiązania, takie jak nowe maszyny i zwiększoną prędkość, co pozytywnie wpłynęło na komfort podróży. Kolej linowa na Kasprowy Wierch nie tylko łączy manewry techniczne z architektonicznym pięknem, ale także jest istotnym punktem na mapie turystycznej Polski, zachowując równocześnie ekologiczne i kulturowe wartości Tatrzańskiego Parku Narodowego.