Linia kolejowa nr 330

Kolej Doliny Zadrny, zbudowana na przełomie XIX i XX wieku, była wynikiem rozwoju przemysłowego w okolicach Kamiennej Góry, które nastąpiło po doprowadzeniu Śląskiej Kolei Górskiej. Stanowiła ona prywatny projekt inicjowany przez Hermanna Rinkela, właściciela fabryk tekstylnych. Ustanowiona w 1899 roku, miała na celu transport surowców do zakładów, a także przewóz ludzi w regionie. Łącząca Kamienną Górę z Okrzeszynem, linia mierzyła 21,56 km i posiadała charakterystyczne cechy architektoniczne – jej stacje oraz przystanki były wzniesione z cegły klinkierowej i charakteryzowały się ozdobnymi pasami. Kluczowym elementem inżynieryjnym był most kratownicowy nad rzeką Bóbr, będący największym takie konstrukcją na trasie. Kolej wpływała na życie lokalnej społeczności, ułatwiając dotarcie do miejsc pracy w tkalniach. Warta uwagi jest również, często humorystyczna, nazwa „kolei kiełbaskowej”, związana z popularnością lokalnych produktów. Po II wojnie światowej, kolej straciła na znaczeniu, co doprowadziło do stopniowego wygaszania ruchu pasażerskiego oraz towarowego. Ostatni pociąg pasażerski kursował w 2002 roku. Dziś jedynie fragmenty linii są wykorzystywane w ramach okazjonalnych przejazdów drezynowych, a sama trasa pozostaje często w planach dla rozwoju turystyki, w tym ścieżek rowerowych.