Wrocław Nowy Dwór

Przystanek Wrocław Nowy Dwór, zlokalizowany w północnej części osiedla Nowy Dwór, jest ważnym punktem na linii kolejowej nr 275 Wrocław Muchobór – Gubinek. Posiada dwa wysokie, jednokrawędziowe perony, o długości 200 m i wysokości 0,78 m. Perony są utwardzone szarą kostką Bauma, a ich krawędzie wykonane są z czerwonych płyt betonowych. Do przystanku prowadzi chodnik z ulicy Żernickiej, a perony wyposażone są w ławki, wiaty, zegary, oświetlenie oraz system megafonowy. Ruch pociągów na tej trasie obsługują Koleje Dolnośląskie, a także Przewozy Regionalne, które zatrzymują się na przystanku, w tym pociągi międzynarodowe REGIOekspres. Przystanek, pierwotnie stacja, powstał w latach 1843-1846 i wzniesiono go w związku z budową linii kolejowej z Wrocławia do Berlina i Drezna. W latach 1911-1912 na stacji wzniesiono budynek dworca, który obecnie jest nieczynny, a w latach 30. XX wieku planowano elektryfikację trasy Wrocław – Legnica – Drezno. Po II wojnie światowej, budynek dworca uległ zniszczeniu, a przystanek utracił status stacji. Przechodził modernizacje, w tym elektryfikację w latach 1983-1984, a w latach 2003-2004 zmodernizowano perony i układ torowy. W 2015 roku przystanek przeszedł naprawę peronów. Ciekawostką jest, że na przystanku zatrzymywały się pociągi na trasie do Legnicy, Bolesławca, Węglińca oraz Lęborka. W pobliżu znajduje się pętla tramwajowa i autobusowa Nowy Dwór P+R, co zapewnia dogodny dostęp do komunikacji miejskiej. Przystanek Wrocław Nowy Dwór to nie tylko ważny punkt transportowy, ale także część historycznej i architektonicznej tkanki Wrocławia, świadcząca o rozwoju komunikacji kolejowej w regionie.