Port lotniczy Warszawa-Modlin

Port Lotniczy Warszawa/Modlin, znany pod kodem IATA WMI, powstał na bazie wcześniejszego lotniska wojskowego i rozpoczął działalność cywilną w 2012 roku. Jego budowa, która kosztowała około 451,4 mln zł, miała na celu rozładowanie ruchu lotniczego kierowanego wcześniej na Lotnisko Chopina w Warszawie, głównie dla tanich linii lotniczych. Architektonicznie, terminal zaprojektowany przez Stefana Kuryłowicza charakteryzuje się nowoczesnym designem z wykorzystaniem szklanych elewacji, co sprawia, że jest funkcjonalny i estetyczny. Mimo początkowych problemów z infrastrukturą, w tym z pasem startowym, Modlin stał się znaczącym punktem w europejskiej siatce połączeń, obsługując loty głównie linii Ryanair. Z historycznego punktu widzenia, lotnisko jest prawdziwym przykładem przekształcenia wojskowego obiektu w cywilną infrastrukturę, co wiązało się z wymagającymi procedurami budowlanymi oraz protestami ekologicznymi. Przyczyną sprzeciwu były obawy dotyczące ochrony środowiska, w tym bliskości Wisły i obecności ptaków, co wpływało na bezpieczeństwo operacji lotniczych. Ciekawostką jest, że lotnisko nie ma statusu drugiego lotniska dla Warszawy, mimo że pierwotnie planowano takie rozwiązanie. Dziś Modlin obsługuje do 3,5 miliona pasażerów rocznie i pozostaje kluczowym miejscem dla tanich przewoźników. W przyszłości planowane są inwestycje w infrastrukturę kolejową, która ma poprawić dostępność portu. Połączenie z centrum Warszawy jest obecnie zapewniane przez autobusy, a także przez regularne kursy taksówek. Lotnisko osiągnęło szereg milowych osiągnięć, w tym obsługę milionowego pasażera w 2013 roku, a od 2014 roku funkcjonuje system ILS, który zwiększył bezpieczeństwo operacji lotniczych. Modlin, pomimo wcześniejszych problemów, stał się ważnym punktem na lotniczej mapie Europy, oferując regularne połączenia do różnych miast w całym regionie, a jego rozwój wciąż trwa, co może przyciągać jeszcze większą liczbę pasażerów w przyszłości.